TPHCM: Việc thu hồi đất 2 bên công trình hạ tầng phải hài hòa lợi ích đôi bên

Theo đó, Đề án Quản lý đất đai và phương hướng sử dụng đất đai hiệu quả trên địa bàn TP (Đề án) được Ban thường vụ Thành ủy phê duyệt ngày 15/10/2020 và UBND TPHCM phê duyệt ngày 17/2/2021, dự kiến thực hiện trong 5 năm. Đề án đưa ra nhằm giải quyết vướng mắc trong việc thu hồi đất, đền bù đất khi thực hiện mở rộng, làm mới các tuyến đường trong TP, phục vụ việc chỉnh trang đô thị.

Sở TN & MT cho biết lộ trình thực hiện Đề án chia làm 2 giai đoạn, giai đoạn 1 là đánh giá tác động, giai đoạn 2 là thu hồi đất theo quy hoạch sử dụng đất. Hiện tại, mô hình thí điểm tại tuyến Nguyễn Hữu Thọ (huyện Nhà Bè) đã được triển khai có hiệu quả, rút ra nhiều kinh nghiệm thực tế để áp dụng vào Đề án.

Liên quan đến đề xuất thu hồi thêm đất ở 2 bên công trình hạ tầng để tái định cư và bán đấu giá, Sở Tài Nguyên Môi Trường cho biết, về pháp lý hoàn toàn có đủ căn cứ để thực hiện, tuy nhiên việc triển khai từng bước thì Sở đang xin ý kiến của Bộ Tài Nguyên Môi trường.

Còn theo Sở Quy hoạch Kiến trúc, Luật quy hoạch đô thị cho phép Nhà nước thu hồi và bồi thường cho người dân khi diện tích đất còn lại sau khi giải phóng mặt bằng không đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng, gây ảnh hưởng đến kiến trúc cảnh quan đô thị. Vấn đề đặt ra là cách thức tổ chức bồi thường phải phù hợp và hài hòa lợi ích của đôi bên.

Khi thiết kế xây dựng một con đường, theo luật quy định phải nghiên cứu khai thác tiết kiệm và tối đa quỹ đất 2 bên đường. Tại khoản 3 điều 31 luật Quy hoạch Đô thị quy định tối thiểu 50m tính từ chỉ đường đỏ về hai bên, tuy nhiên khi thực hiện có thể nới rộng tùy vào địa hình địa thế thực tế của dự án.