Tổng hợp thông tin báo chí liên quan đến TP. Hồ Chí Minh ngày 4/3/2022

Tăng cường quản lý mua, bán, sử dụng thuốc điều trị COVID-19

Báo SGGP đưa tin, Sở Y tế TPHCM vừa có văn bản khẩn gửi Phòng Y tế các quận huyện, TP Thủ Đức; Trung tâm kiểm nghiệm thuốc, mỹ phẩm, thực phẩm TPHCM về việc tăng cường quản lý đối với việc mua, bán, sử dụng thuốc điều trị COVID-19.

Theo đó, trước tình hình diễn biến phức tạp của dịch COVID-19, nhu cầu sử dụng thuốc điều trị COVID-19 tăng cao; để tránh việc mua, bán thuốc điều trị COVID-19 không có nguồn gốc xuất xứ, không đúng quy định về bán thuốc theo đơn, lợi dụng dịch bệnh để tăng giá bất hợp lý nhằm trục lợi, Sở Y tế đề nghị Phòng Y tế quận huyện, TP Thủ Đức tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn, phổ biến cho các phòng khám, nhà thuốc trên địa bàn và người dân về việc mua, bán, sử dụng thuốc điều trị COVID-19 đúng quy định. Đồng thời, tăng cường tập huấn cho các phòng khám, nhà thuốc trên địa bàn các quy định về kê đơn, bán thuốc theo quy định và tăng cường kiểm tra giám sát việc kinh doanh các thuốc điều trị COVID-19 tại các nhà thuốc trên địa bàn.

Sở Y tế cũng yêu cầu các cơ sở y tế thực hiện nghiêm các quy định về kê đơn. Trung tâm kiểm nghiệm thuốc, mỹ phẩm, thực phẩm TPHCM cần tăng cường lấy mẫu để giám sát chất lượng thuốc, phát hiện thuốc không đạt chất lượng, không có nguồn gốc xuất xứ, báo cáo về Sở Y tế và Cục Quản lý Dược (Bộ Y tế).

Thanh tra Sở Y tế phối hợp với các Cơ quan chức năng tăng cường thanh tra, kiểm tra việc niêm yết giá bán và bán thuốc đúng giá niêm yết; kịp thời phát hiện và ngăn chặn các hoạt động mua, bán thuốc điều trị COVID-19 không rõ nguồn gốc, xuất xứ, thuốc giả, thuốc nhập lậu, mua bán thuốc không đúng quy định, lợi dụng tình hình khan hiếm thuốc trên thị trường để đầu cơ, găm hàng, lợi dịch bệnh để tăng giá bán thuốc điều trị COVID-19 bất hợp lý.

Các nhà thuốc trên địa bàn TPHCM phải có trách nhiệm hướng dẫn đầy đủ cho người dân về sử dụng thuốc theo đúng hướng dẫn. Các thuốc được kinh doanh phải có nguồn gốc hợp pháp, có hóa đơn chứng từ hợp lệ, kinh doanh đúng phạm vi được cấp phép. Bán thuốc kê đơn phải có đơn thuốc hợp lệ. Không đầu cơ tích trữ, không được tăng giá thuốc bất hợp lý.

Cùng với đó, các nhà thuốc cần tuân thủ đầy đủ các quy định về mua, bán thuốc điều trị COVID-19 và bán theo đúng giá thuốc đã niêm yết, kê khai, thực hiện đầy đủ các yêu cầu thực hành tốt bảo quản thuốc (GSP), thực hành tốt phân phối thuốc (GDP), thực hành tốt bán lẻ thuốc (GPP) theo đúng quy định của Bộ Y tế và các quy định khác trong kinh doanh dược.

Người dân quận 7 hiến đất: Hẻm 'xấu nhất Sài Gòn' hết cảnh lội nước

Sau khi được vận động, người dân tại quận 7 đã cùng hiến đất giá hàng chục tỉ đồng để mở rộng hẻm. Mỗi nhà lùi vào vài mét, cả xóm trở nên khang trang, thoát ngập, giá nhà đất tăng. Nội dung trên báo Thanh Niên.

Hàng chục năm sống trong cảnh cứ trời mưa là ngập, không mưa cũng ngập vì triều cường, các hộ dân trong hẻm 98 đường Bùi Văn Ba (phường Tân Thuận Đông) nhất trí hiến đất mở rộng hẻm vì lợi ích chung. Đây là một trong số hàng chục tuyến hẻm trên địa bàn quận 7 các hộ dân cùng hiến đất, đóng góp kinh phí để mở rộng hẻm.

Tương tự, khoảng 1 năm trở lại đây, người dân trong hẻm 320/23 đường Nguyễn Văn Linh (phường Bình Thuận, quận 7) thoát được cảnh ngập sau khi hiến đất mở rộng hẻm từ 3m lên 7m.

Theo UBND quận 7, trong năm 2021, 11 tuyến hẻm chính tại Q.7 được nâng cấp, mở rộng đạt bề rộng tối thiểu 4m, đem lại sự thuận lợi về nhu cầu đi lại và các lợi ích thiết thực khác của trên 700 hộ dân trong khu vực. Theo thống kê, 175 hộ dân quận 7 đã hiến trên 2.200m2 đất, ước giá trị đất khoảng trên 74 tỉ đồng.

Trong năm 2022, UBND quận 7 dự kiến đầu tư tối thiểu 10 tuyến hẻm chính, mở rộng và nâng cấp các tuyến hẻm nhánh theo hiện trạng đảm bảo kết nối hẻm chính.

Mở lại nhiều tuyến xe buýt liên tỉnh giá rẻ

Trao đổi với báo Phụ Nữ TP, Sở Giao thông Vận tải TP cho biết, từ ngày 5/3 sẽ khôi phục lại hoạt động tuyến xe buýt tỉnh liền kề không trợ giá (mã số 61-3), xuất phát từ bến xe An Sương (quận 12) đi bến xe Thủ Dầu Một (Bình Dương) với tần suất hoạt động 16 chuyến/ngày, thời gian hoạt động từ 6g-16g30 (trung bình 90 phút có một chuyến). Việc mở lại tuyến xe buýt liên tỉnh nhằm tạo điều kiện thuận tiện cho việc đi lại của người dân, bởi với chặng đường hơn 34km, giá vé xe buýt chỉ khoảng 10.000 - 13.000 đồng/lượt.

Mới đây, Sở cũng đã mở lại 2 tuyến xe buýt không trợ giá từ TPHCM đi Long An, gồm: tuyến buýt số 62-6 từ bến xe buýt Chợ Lớn (quận 6) - bến xe Hậu Nghĩa (Long An) dài 36km, giá vé 15.000 - 22.000 đồng/lượt; và tuyến xe buýt số 62-7 từ bến xe buýt Chợ Lớn - bến xe Đức Huệ (Long An) dài 52km, giá vé 10.000 - 22.000 đồng/lượt.

Cũng theo Sở GTVT TP, sau thời gian dài ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, ngành vận tải hành khách đã lần lượt mở lại hoạt động của 86/90 tuyến buýt có trợ giá trên toàn thành phố. Dự kiến trong tháng 3 tới đây, TPHCM sẽ mở nốt 4 tuyến còn đang tạm ngưng, chủ yếu là các tuyến phục vụ đưa đón học sinh, sinh viên. Đồng thời, nhằm phục vụ lượng học sinh, sinh viên đi học trực tiếp, các tuyến sẽ được tăng cường tần suất hoạt động phù hợp nhu cầu thực tế, tối đa có thể lên đến 260 chuyến/ngày và kéo dài thời gian chạy đến 21g thay vì 19g như hiện nay.

Mở hai điểm để xe buýt đón khách tại ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất

Tin khác trên báo Phụ Nữ TP, Sở GTVT TP vừa có báo cáo gửi UBND TP cùng Bộ GTVT, liên quan đến công tác phối hợp đảm bảo an toàn giao thông, trật tự tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo đó, hiện nay, công tác phối hợp, chấn chỉnh và kiểm tra, xử lý các nội dung được cơ quan báo chí phản ánh đã có sự chuyển biến rõ rệt. Việc mở thêm làn D1 dành cho các xe kinh doanh hợp đồng điện tử giúp thuận tiện trong việc đón khách. Lực lượng chức năng cũng tăng cường tuần tra xử phạt hành chính các lỗi dừng, đỗ xe khách, tăng cường xử phạt vi phạm trên các tuyến đường.

Ngoài ra, việc cho xe buýt vào đón khách ở ga quốc nội sẽ được Trung tâm quản lý giao thông công cộng (thuộc Sở GT - VT) phối hợp Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất thống nhất bố trí ở làn B. Trước đó, các bên cũng đã thống nhất hai điểm cho xe buýt trên làn A trước nhà ga nêu trên (từ cột A1 đến A4).

Tại sân bay Tân Sơn Nhất, mặc dù xe buýt đã hoạt động, nhưng đón trả khách ở phía ga quốc tế, cách đó khoảng 100m gây bất tiện cho hành khách. Với việc bổ sung hai điểm đón khách tại làn A, hành khách sẽ có thêm lựa chọn đi lại hơn trước.

Chuẩn bị mở lại quầy cà phê, hàng miễn thuế ở sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất

Sau 2 năm gián đoạn do dịch COVID-19, hiện tại, các quầy dịch vụ mua sắm, ăn uống ở sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đang chuẩn bị nguồn hàng để mở cửa trở lại chào đón khách quốc tế đi, đến Việt Nam kể từ ngày 15/3.

Ghi nhận của PV báo Tuổi Trẻ ngày 3/3 tại ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất, tuy khu vực phục vụ khách đến và đi vẫn vắng vẻ nhưng để chuẩn bị phục vụ khách trên các chuyến bay quốc tế từ ngày 15/3, nhiều doanh nghiệp dịch vụ phi hàng không đã bắt đầu kế hoạch "hồi sinh" các dịch vụ. Bên trong ga quốc tế, nhiều quầy kệ vẫn chưa mở lại hoàn toàn, một số cửa hàng đã "sáng đèn" mở bán cà phê, đặc sản bánh kẹo, cửa hàng rượu miễn thuế, xì gà...

Một nhân viên cửa hàng miễn thuế cho biết, hiện khách quốc tế đi, đến vẫn còn ít, sức mua còn yếu. Dự kiến sức mua sẽ tăng trở lại khi mở cửa đón khách du lịch quốc tế.

Tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm xe chở hàng cồng kềnh

Theo báo Công an TP, thời gian qua, lực lượng chức năng TPHCM đã tổ chức tuyên truyền các quy định của pháp luật trong việc chở hàng đối với xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông cũng như xử phạt các phương tiện vi phạm. Từ ngày 15/12/2021 đến nay, lực lượng CSGT TP đã xử phạt 44 trường hợp điều khiển xe không kiểm định an toàn kỹ thuật; 2.386 trường hợp điều khiển xe không có gương chiếu hậu; 727 trường hợp điều khiển xe không có thắng, đèn, còi...

Theo phòng CSGT đường bộ và đường sắt (PC08), đã có những vụ va chạm, tai nạn giao thông xảy ra từ chính việc chở hàng hóa cồng kềnh. Luật Giao thông đường bộ quy định: Xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá bề rộng giá đèo hàng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,30m, vượt quá phía sau giá đèo hàng là 0,50m. Chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy là 2m.

Tuy nhiên trên thực tế, người dân thường sử dụng xe tự lắp ráp, tự chế, không đảm bảo an toàn kỹ thuật để vận chuyển hàng hóa nhằm giảm chi phí. Những chiếc xe này khi lưu thông trên đường gây mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến mỹ quan. Không chỉ vậy, tình trạng người điều khiển xe tự chế với tốc độ cao, lạng lách, vượt đèn đỏ... diễn ra khá phổ biến, càng làm gia tăng nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.

Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, Phòng PC08 luôn thấu hiểu và cảm thông với cuộc sống khó khăn, vất vả của người lao động nghèo. Tuy nhiên, người dân không chỉ vì mưu sinh, kiếm sống cho bản thân và gia đình mình mà bất chấp quy định của pháp luật, gây nguy hiểm cho chính người lái xe và những người khác.